美军EP-3E侦察机在海南机场拆解运走
来源:美军EP-3E侦察机在海南机场拆解运走发稿时间:2020-04-03 10:19:39


在Peter Antevy的推特留言下,很多人表示自己曾在一月份甚至更早的时候出现过类似症状。“在11月中旬,我在3周时间里得过最严重的流感,身体疼痛、精疲力尽、干咳、发烧,但没有出现肺部疾病。”一名网友这样描述自己的经历,她表示之前从未有过这种感觉。另一名网友回复她:“您,我以及看起来数以千计的人都有这种经历。我的医生证实了一种奇怪的呼吸道病毒,这种病毒很难消灭,在去年秋天持续了2-3个星期,他们不知道那是什么,不是流感。”不过,也有网民提醒Peter Antevy:“也可能你在更近一段时间内成了一名无症状感染者”,Peter Antevy表示,也有这种可能性。杨占秋认为,他是否属于这种情况并不好说,但值得注意的是,“他表示自己当时的症状‘比流感更糟’。”

不过,也有人对这种检测的准确度持怀疑态度,在Peter Antevy推特留言中,一位网友说:“我的理解是,对于新冠病毒和其他冠状病毒,IgG分析的特异性并不是很好。我会谨慎使用(该工具的结果),因为许多人的IgG谱系都很宽泛(并且该条色带不太亮。)”

杨占秋认为,Peter Antevy发布的图片中IgG的横线颜色确实很淡,是否真的IgG阳性还需要通过酶标仪去检测,而不能肉眼判断。不过,对于留言者“无法区分新冠病毒和其他冠状病毒”的说法,杨占秋认为没有根据,因为新冠病毒抗体检测就是“用已知新冠病毒抗原来检测未知的抗体”,而非检测所有的冠状病毒,“就好像一条长矛,只配特定的一面盾。” 根据PeterAntevy提供的该检测工具的说明文档,该工具对IgG抗体的敏感性达到98.8%,特异性达到98.7%。

在追逐的过程中,警方估计涉案男子的车速一度飙破每小时178公里,而且闯红灯、逆向行驶,最后撞上迎面而来的两辆车。

今天(3日)下午,在召开的北京市新冠肺炎疫情防控工作第七十场新闻发布会上,北京市疾病预防控制中心副主任庞星火回应说:经与民航、海关等部门了解情况,这位网传空姐是海航的HU7976航班的乘务员。3月29日直飞SU7976航班,从多伦多到北京,第一入境口岸为西安,西安海关对乘务员进行流行病学调查,医学排查体温的测量为36.4℃,无乏力、发热、呼吸道症状等,现场采集鼻咽拭子。

新冠病毒到底什么时候开始在各国流行的?这个问题在杨占秋看来其实并不难找出答案,“只要将当时有疑似症状的人的血清样本拿出来进行检测就可以了。”杨占秋告诉记者,临床医生是否会保留病患的样本他不太清楚,但自己的研究团队经常会保留几十年的血清样本,“所以,从学术研究角度,我建议世界卫生组织牵头呼吁对更早有疑似症状的患者进行IgG抗体检测,确认他们是否曾感染过新冠病毒。”网传海航空姐在直飞国际航班的时候在西安检测阳性,到北京不知道去向。

资料显示,Peter Antevy的专业是儿科急诊医学,同时他也是一家提供儿科急诊解决方案公司的创始人。他在推特发布的是一款快速检测工具的检测结果图片,图片显示,字母G旁边显示一条淡淡的横线(字母C的横线为颜色对照标准),这代表新型冠状病毒特异性IgG抗体呈阳性。

摘要:警方发现这辆车子时,它已经少了1个车轮,仅靠着3轮行驶,车尾还冒出了火花。

据报道,当地警方表示,当地时间周五(4月3日)早上8时30分左右,警方在堪培拉北部发现一辆失窃汽车沿着巴顿高速公路行驶,估计当时时速为140公里。

Peter Antevy表示自己在1月份第一个星期出现疑似症状,一些网友也表示自己曾经在那时出现过相似症状。